Výška vládnych investícii sa spolu s dotáciou pre Jaguar Land Rover pohybuje okolo 630 miliónov eur. Podľa inštitútu INEKO by celkové náklady mohli byť až 650 miliónov eur. Vláda však investuje aj v najmenej rozvinutých regiónoch. Problematikou sa zaoberá Úrad podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu (ÚPVII), ktorý vytvára akčné plány, na základe ktorých dochádza k financovaniu projektov v týchto regiónoch. Špeciálne finančné prostriedky vláda prideľuje aj pri výjazdových rokovaniach. Tvrdenie Mariána Kotlebu preto hodnotíme ako nepravdivé.  Podpora najmenej rozvinutých okresov je v kompetencií ÚPVII.  Patrí medzi ne 20 okresov v Prešovskom, Košickom a Banskobystrickom kraji. Akčné plány pre každý z okresov boli postupne schválené v rokoch 2016 až 2019. Hlavným cieľom podpory je tvorba nových pracovných miest, tieto okresy majú aj špeciálny režim pri získavaní eurofondov a investičných stimulov. Nová výzva Úradu pre rok 2020 je v objeme 1,1 milióna eur. Financie pre rozvoj miest a okresov vláda pravidelne prideľuje aj počas výjazdových rokovaní.  Slovensko preinvestovalo podľa Inštitútu INEKO na výstavbu strategického parku pri Nitre stovky miliónov eur. Terénne úpravy a  výstavba ciest v priemyselnom parku stáli 433 miliónov eur. Spolu s menšími zákazkami vláda minula až takmer 500 miliónov eur. Nasledovala priama štátna dotácia v hodnote 130 miliónov eur a rôzne iné úľavy, Celková suma sa tak pohybuje okolo 630 miliónov eur a viac. Podľa INEKO by sa celková výška vládnych investícií mohla vyšplhať až do výšky 650 miliónov eur. Denník N celkové náklady odhadol na 700 miliónov eur. Pred spustením výroby v lete 2018 Jaguar plánoval do roku 2020 zamestnať 2800 ľudí, tou dobou už zamestnával v súvislosti s výstavbou závodu 1300 ľudí, z toho 3 % tvorili cudzinci. Ku koncu júna 2018 zamestnával 2200 ľudí, pričom väčšina mala pochádzať z nitrianskeho regiónu. Riaditeľ slovenského závodu ešte pred spustením výroby priznal existenciu problému nedostatku kvalifikovanej pracovnej sily.